Как собрать снегоход на гусеницах
Снегоход — одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения. Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие по сравнению с покупкой промышленной модели денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.
Самодельные снегоходы и гусеницы к ним — выход для тех, кто не хочет переплачивать в несколько раз за новую модель с салона. Несмотря на всю простоту процесса переделки, есть некоторые особенности: необходимо точно знать, как сделать снегоход, также понимать чертежи, схемы, разбираться в инструментах и материалах. Для начала рекомендуется разобраться с тем, как правильно выбрать подходящие материалы и инструменты для переделки мопеда, и понять, осуществима ли вообще данная работа на практике. Скутер и мопед с силовыми агрегатами 50 кубов — это два наиболее экономичных средства, предназначенных для использования в условиях города и села. Это преимущественно летние виды мототранспорта, которые могут стать неактуальными для зимнего периода.
Возможно кото то возьмёт себе на заметку эту идею и соберёт нечто подобное. Итак, перед вами гусеничный вездеход, он же снегоход и мини бульдозер. Конструкция выгладит следующим образом: рама сварена из профильных труб, передние упоры из круглых труб. Передняя часть рамы, руль и вилка взяты от велосипеда, но здесь руль установлен не для поворотов, он зафиксирован в одном положении, на руле размещена рукоятка сцепления и газа. Само управление осуществляется двумя рычагами тормозов. Чтобы сделать поворот, нужно затормозить одну гусеницу — противоположная гусеница продолжит вращение и повернёт вездеход.
